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20251111

去''''''年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢''''''纽建设的指导意见》,画出国ฅ ฅ际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好•ᴥ•,其他国,。,。,。际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为''''''契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点˙ϖ˙。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯ง ง一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场T1+T2面积8.9万平方米,,,,;去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平•ᴥ•方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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对西北城市来说,机场的作用尤,。,。,。为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意˙ϖ˙义。